某汽車品牌的廣告詞很好：車之道，唯大眾。而游艇之道，則在小眾。作為終極休閑消費(fèi)品的代名詞，游艇的消費(fèi)人群始終和“精英”與“高端”相關(guān)聯(lián)。無(wú)論“精英”的定義如何，游艇的高價(jià)位始終令人側(cè)目，尤其是目前在國(guó)內(nèi)最受歡迎的中型飛橋動(dòng)力艇。你是懵懵懂懂地蒙頭開(kāi)張支票，還是在深思熟慮之中眾里尋它，并不是一個(gè)很難判斷的選項(xiàng)。事務(wù)繁忙的你可以不需要親自出馬像個(gè)科學(xué)家一樣將它研究個(gè)里外透徹，但掌握最基本的選購(gòu)常識(shí)還是必不可少的。

選購(gòu)TIPS：

　　明確自己的購(gòu)?fù)枨螅核接没蛘呱虅?wù)，或者兩者兼有。如果是前者，則生活起居最為重要，如果是后者則主甲板空間大小、設(shè)施完備和便捷程度為主要考察對(duì)象。前者以“夠用”、“便捷”為判斷底線，而后者就必須達(dá)到為你的個(gè)人形象和你的公司“長(zhǎng)臉”的程度了。此外，該艇是否需要出海，出海多遠(yuǎn)，速度和最大航程也是根據(jù)實(shí)際用途來(lái)判斷，以便最終篩選和鎖定目標(biāo)。

　　選擇大品牌和經(jīng)驗(yàn)豐富、售后服務(wù)完善的經(jīng)銷商。記住，不論國(guó)內(nèi)媒體怎樣宣傳，游艇被普遍認(rèn)為是終極的休閑消費(fèi)品，較高的價(jià)格是必不可免的，既然已經(jīng)花了500萬(wàn)了，就不必在乎多花50~100萬(wàn)買個(gè)擁有國(guó)際性良好口碑的大品牌。因?yàn)槿f(wàn)一游艇出問(wèn)題了，大品牌通常都意味著優(yōu)良的售后服務(wù)。當(dāng)然，購(gòu)買游艇時(shí)順便幫自己的愛(ài)艇也買一份保險(xiǎn)是必不可少的，目前國(guó)內(nèi)可以為在內(nèi)地注冊(cè)的游艇上保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司并不多，因而在購(gòu)買時(shí)要和經(jīng)銷商問(wèn)清楚保險(xiǎn)情況。

　　外觀：外觀美感屬于個(gè)人審美范疇，只要自己看著舒服就好。隨著流線型外觀越來(lái)越成為世界性的統(tǒng)一風(fēng)格，不同國(guó)別制造的游艇外觀越來(lái)越接近，因此以國(guó)別進(jìn)行區(qū)分已經(jīng)越來(lái)越不成立。

　　內(nèi)裝材料和風(fēng)格：中型游艇制造商通常會(huì)提供多種類型內(nèi)裝套餐選項(xiàng)，或典雅或清新，或奢華或淡雅，不一而同，購(gòu)買者可根據(jù)個(gè)人需求和喜好而定，如果對(duì)于選項(xiàng)不完全滿意，也可以適當(dāng)?shù)?/span>DIY，但這就意味著你必須付出額外的設(shè)計(jì)和改裝費(fèi)用。因?yàn)槟愕囊笠呀?jīng)逼迫廠家超出為降低成本和價(jià)格而設(shè)立的流水線工序能搞定的范疇。

　　臥室空間：進(jìn)口艇都是按照國(guó)外設(shè)計(jì)規(guī)格而設(shè)計(jì)，其內(nèi)室空間大小相對(duì)于身材較小的東方人而言基本夠用。不管存不存在疑慮，建議親自上同型艇感受。但切記，不要拿你的陸上復(fù)式豪宅的姚明級(jí)別的挑高和游艇室內(nèi)凈空作對(duì)比，手臂向上伸直，如果手掌彎曲成90度正好貼上天花板，那么就屬于可以接受范圍，已經(jīng)可以用“舒適”來(lái)形容了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)品牌和功率。出于控制采購(gòu)成本考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌通常已由廠家釘死，可供選擇的只有功率。通常廠家會(huì)提供2~3種功率選項(xiàng)，買家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)挑選，功率越大，意味著游艇最高速越大，但油耗也越高。但最大功率和最小功率之間的速度差通常不會(huì)超出10節(jié)(18.52公里/小時(shí))。

　　價(jià)格：15~20米左右的中型游艇在國(guó)外的標(biāo)價(jià)通常位于50~100萬(wàn)美元之間，由于國(guó)外游艇進(jìn)入國(guó)內(nèi)需要交納多種稅種(總計(jì)稅率43%左右)，再加上不同級(jí)別代理商的拿貨價(jià)格不同，以及代理商本身的運(yùn)營(yíng)、管理成本和代理利潤(rùn)，因而這些游艇在國(guó)內(nèi)的具體售價(jià)應(yīng)該與各品牌代理商具體商談。

　　中型飛橋型動(dòng)力艇主流品牌：

　　意大利：Azimut、Ferretti、Riva、Aicon、itama等

　　英國(guó)：Sunseeker、Princess、Fairline等

　　法國(guó)：Beneteau Monte Carlo等

　　美國(guó)：Sea Ray、Regal等

　　澳大利亞：Riviera、、Maritimo等

　　德國(guó)：Bavaria等

　　中國(guó)客戶的“中庸之道”

　　一位“浸淫”銷售行業(yè)多年的代理商朋友曾經(jīng)告訴筆者：“我一開(kāi)始也很奇怪為什么很多國(guó)內(nèi)客戶都喜歡將中型游艇作為自己人生當(dāng)中的第一艘艇，這和國(guó)外太不一樣了。”這位朋友曾經(jīng)有過(guò)在美國(guó)和香港從事游艇相關(guān)行業(yè)的背景，因而比大多本土游艇銷售幸運(yùn)一些，從近10年前涉足游艇代理伊始，銷售業(yè)績(jī)就一直不錯(cuò)。“在游艇銷售行業(yè)內(nèi)，‘外來(lái)和尚會(huì)念經(jīng)’的概念還是相對(duì)牢固的。”

　　“雖然中型游艇的售出通常能夠帶給我比小艇更好的收益，但我還是會(huì)從一開(kāi)始就給他們舉一個(gè)例子：微軟聯(lián)合副總裁保羅-艾倫的游艇生涯是從一艘沒(méi)有動(dòng)力的小舢板開(kāi)始的。‘拾級(jí)而上’的他現(xiàn)在可以戴上船長(zhǎng)帽率領(lǐng)一支由幾十人組成的船員隊(duì)伍駕駛‘章魚(yú)’號(hào)(Octopus，127米)在地中海上自由遨游。”隨后，他又自我解嘲道，“當(dāng)然，我肯定不是勸他們別從我這買中大型動(dòng)力艇，我只是想告訴他們：從小型號(hào)開(kāi)始慢慢接觸動(dòng)力艇才能保證自己的‘船長(zhǎng)之路’走得更快更穩(wěn)。如果你人生中第一艘游艇就超過(guò)90英尺(27.4米)，那么你人生中第一個(gè)游艇身份將只是乘客，而且這個(gè)身份將延續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。”他的此般分析不難理解，型號(hào)越大意味著系統(tǒng)越復(fù)雜，駕駛難度也將越大。于是很多銷售到內(nèi)地的中大型游艇對(duì)于他們的主人(首次擁有游艇的那部分)而言，就真的只是“水上別墅”了。值得一提的是，這個(gè)嚴(yán)重忽視水手激情的爛俗概念在國(guó)外早就被摒棄了。

　　其實(shí)，究其原因，中型游艇在國(guó)內(nèi)的不徑走紅和中華文化中能量強(qiáng)大的“中庸之道”不無(wú)關(guān)系。“太大的游艇買著不值當(dāng)，小游艇買著又不甘心，覺(jué)得不配自己的富豪身份，于是長(zhǎng)度介于10~20米之間的中型動(dòng)力艇成為國(guó)內(nèi)客戶的最愛(ài)，尤其是帶飛橋的中型動(dòng)力艇。”

　　中型游艇的甲板布局

　　然而，所謂“存在即是真理”，既然該尺度的動(dòng)力艇在國(guó)內(nèi)最受歡迎，咱們也就沒(méi)必要非得用所謂的國(guó)外“真理”來(lái)強(qiáng)擰國(guó)內(nèi)游艇市場(chǎng)之事實(shí)和現(xiàn)狀。怎樣讓大家在挑選中型動(dòng)力艇時(shí)更胸有成竹才是本文的訴求所在。首先分析一下中型游艇的各層甲板布局圖。中型游艇按照甲板數(shù)分，有開(kāi)放型和飛橋型兩種，下面以在國(guó)內(nèi)最受歡迎的后者作為分析對(duì)象：

　　底層甲板：一主兩客

　　底層甲板是一艘飛橋型游艇的位置最低的一層甲板，主要用于臥室和廚房空間。和小艇相比，中型動(dòng)力艇所擁有的優(yōu)勢(shì)主要就體現(xiàn)在中層甲板的內(nèi)部空間上。一艘15米左右的中型動(dòng)力艇通常擁有一前一后(實(shí)際位置為船體中部)兩間大客臥，以及夾在二者中間的廚房和單人床普通客臥。如果依照眼下越來(lái)越流行的主甲板廚房設(shè)計(jì)模式，將廚房“搬”到主甲板后15米中型動(dòng)力艇的底層甲板上最多可以裝下4間臥室，衛(wèi)浴2~3個(gè)(其中必有一個(gè)屬于主臥專享、一個(gè)屬于客臥公用，并且可做日用衛(wèi)生間使用)。再加上分布在游艇室內(nèi)各處的儲(chǔ)物空間，這樣一艘中型游艇可以輕松應(yīng)付兩個(gè)家庭(6人)的集體出游，過(guò)個(gè)閑適而幽靜的周末完全不在話下。國(guó)外某些國(guó)度還有個(gè)專有名詞叫“Weekend Boat”(周末艇)，指的就是這種擁有較為舒適的客臥空間的中型游艇。

　　反觀典型的30英尺(10米左右)小艇。最多在底層甲板上只有一主一客兩間客臥，共用一個(gè)衛(wèi)生間，而且在單個(gè)臥室的空間大小上也和中型游艇存在不小差距。前者的臥室空間雖然無(wú)法和陸上房屋相比，但仍然稱得上是舒適，而后者，如果不是忠實(shí)的航海迷，能忍受在船內(nèi)過(guò)幾夜的人估計(jì)少之又少，至少你在前幾天會(huì)遇上伸不開(kāi)手腳，四處碰壁的尷尬。

　　主甲板：商務(wù)與社交

　　主甲板是位于底層甲板和飛橋甲板之間的甲板，是一艘游艇所有甲板中面積最大的一塊甲板，主要功能是駕駛、休閑和社交功能。除去船首全露天甲板和艉阱空間(位于主甲板最尾部的露天、半露天休閑空間)，在主甲板中部的中型游艇受遮蔽區(qū)域內(nèi)，從首至尾可以容納：駕駛區(qū)域、第二沙龍/用餐區(qū)和尾部主沙龍。

　　憑借寬敞而開(kāi)闊的視野、舒適的座位區(qū)域和豐富的娛樂(lè)設(shè)備，主甲板成為好水之士們海上白日的主要聚集地。首先，多扇折疊門或者玻璃移門的出現(xiàn)讓主甲板船尾區(qū)域的室內(nèi)外交通自如便捷，再加上開(kāi)放型室內(nèi)設(shè)計(jì)浪潮愈演愈烈，于是一個(gè)從駕駛臺(tái)一直延續(xù)到船尾的開(kāi)闊而連貫的空間成為一艘高品質(zhì)中型游艇主甲板的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)式樣。用一位筆者曾經(jīng)采訪過(guò)的一位游艇主的原話來(lái)表示：“在這樣的令人心曠神怡，而又毫無(wú)干擾的海上環(huán)境中談生意，想不成功都難。”沒(méi)有電話干擾(不少離岸較遠(yuǎn)的海域，手機(jī)同樣沒(méi)有信號(hào))，也沒(méi)有公務(wù)纏身，在開(kāi)闊的海洋和晴空之間，放松心情是一件很容易的事情，而這無(wú)疑是頂級(jí)商務(wù)、公關(guān)的絕佳環(huán)境。不由你不信，如果有機(jī)會(huì)，你可以親自調(diào)查，在國(guó)內(nèi)游艇主購(gòu)買游艇的理由中，“商務(wù)接待”選項(xiàng)的中選比例之高已經(jīng)到了令人大吃一驚的地步。

　　飛橋甲板：休閑與激情

　　飛橋甲板是中型游艇的最上層，通常為露天，但通常配有折疊軟蓬用于遮陽(yáng)擋雨。這是飛橋型中型游艇最為開(kāi)放的一層甲板，位置“高貴”，視野開(kāi)闊，通常還會(huì)在飛橋甲板最前端安置一個(gè)第二駕駛區(qū)域(也有一些美國(guó)艇和澳大利亞艇將飛橋駕駛臺(tái)當(dāng)成全艇的駕駛臺(tái)，以便為主甲板留下更寬敞空間用于他用)。如果在一些熱帶地區(qū)使用的艇型也有硬頂版本，那么在將飛橋甲板封閉起來(lái)之后開(kāi)啟空調(diào)可以抵擋炎熱。

　　在甲板設(shè)施和功能上以休閑和娛樂(lè)為主。室外太陽(yáng)墊、用餐區(qū)、戶外吧臺(tái)和燒烤臺(tái)一應(yīng)俱全，歐美游艇玩家最喜歡在此舉行海上戶外派對(duì)和野餐會(huì)，戲謔的嘻哈或者搖滾，海風(fēng)拂面，恣意放縱，抑或駕艇狂飆，這里是之選。在這談生意？不是不可以，只是相比主甲板室內(nèi)區(qū)域有點(diǎn)兒吵罷了，還是樂(lè)呵樂(lè)呵得了。

　　利用好半定制

　　20米左右的中型游艇通常都屬于半定制之列，即客戶在游艇的內(nèi)裝方面擁有多項(xiàng)選擇。例如，底層甲板的臥室數(shù)目、家具的用料和款式等。根據(jù)廠家和設(shè)計(jì)師的不同，內(nèi)裝的定制空間不一而同，但大體上是尺寸越大，定制空間越大。可以根據(jù)具體喜好和需求跟游艇廠家和經(jīng)銷商仔細(xì)商談。

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