據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)102家游艇俱樂(lè)部共有4000多條注冊(cè)游艇，其中處于長(zhǎng)期休眠狀態(tài)的游艇占比高達(dá)70%。目前國(guó)內(nèi)游艇的租金普遍以每小時(shí)幾千甚至上萬(wàn)元計(jì)算，但這樣的定價(jià)，毫無(wú)市場(chǎng)可言。

以上海某小型游艇俱樂(lè)部來(lái)舉例，該俱樂(lè)部擁有10艘游艇，由于市場(chǎng)利用率極低，幾乎無(wú)人問(wèn)津，為保證游艇零部件正常，每過(guò)一段時(shí)間俱樂(lè)部都要像“遛狗”一樣出去“遛”一圈游艇，每年虧損額上千萬(wàn)元。如果能將單價(jià)降下來(lái)，充分利用碎片時(shí)間，提高游艇使用效率，每條艇每天若能使用5個(gè)小時(shí)，按照每小時(shí)600元計(jì)算，每只艇的年收入也能達(dá)到百萬(wàn)元以上，完全可以覆蓋其保養(yǎng)維修等運(yùn)營(yíng)成本，甚至稍有盈利。

除了定位過(guò)高影響消費(fèi)外，目前國(guó)內(nèi)游艇圈還缺乏一個(gè)整體的產(chǎn)業(yè)鏈體系，這也是導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)游艇消費(fèi)低，游艇利用率不高的一個(gè)重要因素，想要改變這個(gè)情況，需要游艇界做一個(gè)整體的思考，對(duì)自身市場(chǎng)做一個(gè)全新的定位，整合資源開(kāi)創(chuàng)一個(gè)“大眾消費(fèi)的時(shí)代“。