國(guó)內(nèi)的游艇企業(yè)不少，但是說到游艇，國(guó)內(nèi)的企業(yè)畢竟從事這個(gè)行業(yè)的時(shí)間還不是很長(zhǎng)，所以我們難免會(huì)感覺國(guó)內(nèi)的造艇實(shí)力和工藝相較于世界領(lǐng)先的游艇企業(yè)尚有不少的距離。的確，就游艇建造的技術(shù)、工藝方面而言，國(guó)內(nèi)游艇企業(yè)在這方面的確不如國(guó)外一些奢華游艇企業(yè)，但是很多人也許不知道目前很多國(guó)外的大牌游艇企業(yè)其實(shí)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)企業(yè)所收購(gòu)了，就比如世界豪華游艇企業(yè)排名第一的法拉第集團(tuán)已經(jīng)被中國(guó)的濰柴集團(tuán)所收購(gòu)；而世界排名第二的圣夕游艇也被中國(guó)的三胞集團(tuán)所收購(gòu)。所以總的來(lái)說，雖然目前國(guó)內(nèi)豪華游艇市場(chǎng)尚未真正打開，但是中國(guó)人在世界游艇企業(yè)中還是很有影響力的。